أحمد رباص – حرة بريس
انطلاقا من طموحه الكبير المعهود فيه، سلم المغرب مؤخرا إلى الأمم المتحدة استراتيجيته جديدة طويلة الأمد تستهدف الخفض من انبعاثات الكربون. وهكذا، حددت المملكة لنفسها هدفا جديدا متعلقا بالمزيج الطاقي، مع حصة من الطاقات المتجددة تبلغ حوالي 80 ٪ بحلول عام 2050.
تماشياً مع استراتيجيته الهادفة للتنمية المستدامة، ومن أجل مواجهة تحديات المناخ الجديدة على أفضل وجه، يهدف المغرب الآن إلى تحقيق حصة من الطاقات المتجددة بحوالي 70 ٪ في أفق 2040، و ب80 ٪ في أفق 2050، في إطار مزيجه الكهربائي، على مستوى الطاقة والقدرة سواء بسواء.
“الانخفاض السريع والمستمر في تكلفة الطاقات المتجددة والتخزين يعززان التوجه الذي اتخذه المغرب ويسمحان بتبني استراتيجيات طموحة للغاية، مخفضة من اتبعاثات الكربون ومركزة على إنتاج الكهرباء والهيدروجين الصديقين للبيئة”، توضح وزارة الانتقال الطاقي والتنمية المستدامة في خارطة الطريق التي تم تقديمها مؤخرا إلى الأمم المتحدة، بوصفها وثيقة ترصد الاتجاهات الرئيسية للحد من انبعاث الكربون في الاقتصاد الوطني في المستقبل.
بحلول عام 2050، سيتم تقليل استخدام محطات الطاقة الحرارية التقليدية (الفحم، الغاز الطبيعي، زيت الوقود) بشكل كبير وستصبح تقنيات الشبكة الذكية وإدارة التخزين والطلب مركزية في تدبير التقطع وموازنة النظام.
“الهيدروجين الأخضر الناتج عن التحليل الكهربائي من الكهرباء المتجددة ومشتقاتها (الأمونيا والميثانول) يمكن أن يساعد أيضا في إزالة الكربون من قطاعات الطاقة والاستخدامات التي لا يمكن كهربتها على نحو مباشر. توجد بشكل أساسي في النقل الثقيل (السفن والطائرات وشاحنات المسافات الطويلة) وبعض التطبيقات الصناعية (الحرارة الصناعية عند درجة حرارة عالية جدا)، يفصل قطاع التنمية المستدامة في هذا التقرير.
تتمحور هذه الرؤية الجديدة الهادفة لخفض انبعاث الكربون حول 7 توجهات استراتيجية. إنها تهدف قبل كل شيء إلى تسريع تنمية قوية للطاقات المتجددة لغاية الحصول على كهرباء خالية من الكربون، بهدف إرشادي بنسبة 80 ٪ بحلول عام 2050، يتعلق الأمر بزيادة الكهربة في قطاعات الصناعة والبناء والنقل، وتقييم إمكانات تطوير الهيدروجين الأخضر لإزالة الكربون من الصناعة والشحن البري.
ويهم الأمر كذلك مسألة تعميم كفاءة الطاقة وكذلك كفاءة استخدام الموارد الطبيعية في جميع قطاعات النشاط، مع تطوير معايير الجودة في التجهيز والبناء.
وفقا لهذه الوثيقة، فإن يهم الأمر أيضا تحفيز الاقتصاد الدائري، وتقليل النفايات وتقييمها، فضلاً عن تطوير الزراعة والقادرة على الصمود والنظم الإيكولوجية للغابات المستدامة والقادرة على الصمود، فضلاً عن وضع الوسائط المتعددة والاستثمار الضخم في خدمة تطوير البنية التحتية الجديدة للنقل.
أخيرا، يتعلق الأمر بتشجيع جيل جديد من المدن الصامدة و “الذكية”، خاصة من خلال التكامل المنهجي لتكنولوجيات التحول الرقمي في جميع القطاعات الاجتماعية والاقتصادية.
لهذا، سيكون من الأساسي “الاعتماد على خرائط طريق قطاعية جاهزة،(…) وتحسينها ونهج مقاربة نسقية انطلاقا من رابطات “nexus” محورية في تدبير الرهان المناخي: الإعداد الترابي: الماء، التنوع البيولوجي، والنقل، الصناعة، الزراعة ، الطاقة، الرقمنة، إلخ..»، تشرح الوزارة.
إلا أن الجهود المبذولة في هذا الاتجاه تصطدم بقصور ملموس في الأنظمة التقنية، القائمة على تجهيزات وبنيات تحتية.ثقيلة، وبالتالي سيكون من الضروري في وقت قصير ضمان التغطية الجيدة لاحتياجات الأسر والاقتصاد من الطاقة، وتحقيق انتقال تكنولوجي كامل نحو حلول لتخفيض انبعاث الكربون أو الحد منه نهائيا.
“بمجرد التحكم في الطلب، يمكننا تحديد أربع فئات رئيسية من الخيارات: الطاقات المتجددة الجديدة (الطاقة الريحية والطاقة الشمسية، الطاقات المتغيرة)، الطاقات المتجددة التقليدية، الطاقات النووية الصافية، الطاقات الأحفورية، المرتبطة بالتقاط الكربون وتخزينه. لكل منها مزايا وعيوب من طبيعة مختلفة ومحددة للغاية”، تشرح خارطة الطريق هذه.
إذا، ستنتج إزالة الكربون من الطاقة بشكل شبه كامل في عام 2050 عن مزيج بين هذه الخيارات. إنه خيار سياسي محض، سوف يتجاوز البعد الاقتصادي الوحيد، وفقا لوزارة الانتقال الطاقي والتنمية المستدامة.
